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中國國際廣播電臺國際在線 新疆红淖铁路昨天投入运营
發佈時間：2019-01-04 阅读量：2472
昨天（1月3日），历时6年建设的红淖铁路投入运营，这是国内第一条由国家批准、民营资本控股修建、纳入我国中长期路网规划的电气化铁路。
1月3日上午12点，伴着汽笛声响，装载着3700吨货物的“红淖1号”列车从新疆哈密淖毛湖车站缓缓启动，向甘肃方向进发，目的地是重庆。在旅途中，从新疆哈密淖毛湖至红柳河的这段全长435.6公里的铁路，就是新开通的红淖铁路。红淖铁路总投资108.68亿元，是国内第一条由国家批准、民营资本控股修建、纳入国家中长期路网规划的电气化铁路。
红淖铁路建成后，分别与兰新铁路、哈密至内蒙古临河的铁路相连，并连接了河西走廊、川渝、内蒙古及京津冀等地区，打开了新疆各类物资外运的又一通道。
央视记者 崔宁：在之前，同样的3700吨货物从淖毛湖出发到重庆，需要先走500公里的公路运输，然后到达兰新铁路的柳沟车站，再倒装到火车上，再走4100公里才能到达重庆。它的整个运费大约是每吨570块钱。现在红淖铁路通车之后，从这儿出发，直奔重庆，整个的行程会缩短两天的时间，而且运费成本只日韩欧美一区二区在线观看520块钱。
红淖铁路建成后，由乌鲁木齐铁路局承担运输管理和运行维护，进行“全程全网”化管理，这也是铁路部门第一次探索与民营企业间的此类合作。
中国铁路乌鲁木齐局集团日韩欧美一区二区在线观看限公司科信部副部长 何海：红淖铁路近期的运力是按照3950万吨设计的，远期按照1.5亿吨设计。这条铁路的开通降低了物流成本，是我们集团公司和民营企业合作的先例。
http://news.cri.cn/20190104/784f383c-b255-b507-72df-3f0dc8428956.html
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